補修屋のお仕事用に、作業車両として
買った、HONDAステップワゴンRG。
今回は、取り外した3列目シートの跡に、荷台の棚を取り付けてみました。
荷室を立体的に使うことで、積める荷物の量は倍増します。
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3列目シートを外したステップワゴンRGと、棚のシミュレーション。 荷室はかなり広いです。
僕は
補修屋をしているので、ペンキやパテをはじめ、様々な素材や工具を車に積んで移動しています。
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なおす人（なおすんちゅ）日記
それら多くの荷物を収納するために、今回の棚作りは、溶接でフレームを作ってみることにしました。
鉄製の骨組みに、ランバーコア（コアベニア）の板を載せる、安くてシンプル・頑丈な構造です。
ところで僕は昔、仕事でガス溶接もやってましたが、
電気溶接は、実は初心者。
作業場を借りた工房の友人に相談してみると‥。
「じゃ、余った溶接棒をあげるから、どんどん練習したらいい。うまくなるには、とにかく距離をこなす事だよ」と、数十本の溶接棒の束を出して来てくれました。
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左：鉄材をカット。 ／ 中：部品を並べて溶接の準備。 ／ 右：溶接の練習風景。
溶接の基本や機材の使い方、穴が空いた時の対処方法等を教わって、何メートルか、練習。
その後、おもむろに本番です。
しばらくの間、適当な鉄材で僕が遊んでいる間、友人が勝手にジグゾーで床板を制作開始w。
この人も、作るのが大好きな性格なんです。
▲友人が作ってくれた床板。 精密な造作！
何気に収まってるけど、完成度というか、精密さがスゴ過ぎ！ （ヤバッ！！） ありがとう！！
自分も、たいがい器用だと思っているけど、本当に器用な人は、世の中に大勢います。
たぶん性格の問題もあって、こういう丁寧な仕事は、僕には難しかったりしてw。
（僕は「色彩」に特化したタイプです）
そんでもって、僕の溶接体験の話の続き。
専用の遮光カバーの付いた面を通して見ていると、鉄が溶けて流れ落ちているのが見えます。
なんという高温・高エネルギー。 溶接、恐るべし！
何メートルか練習してみて、つかんだコツ。
それは、溶接棒の鉄が溶け、母材に落ちて行くスピードを、手を動かす早さで、調節するような感じ。
母材に溶接棒を当てる圧力を一定にしながら、徐々に移動していきます。
もうほんとに、手先の微妙な感覚の世界。
これが、慣れると無意識に出来るっていうのだから、人間こそ恐るべしですね。
あちこち、穴が開いたのを埋めたり、同じ箇所を溶接しなおしたり、いびつな溶接ですが、まぁ強度は十分でしょう。
見た目は、サンダーで削ってペンキを塗れば分からないしw。
棚板にするランバーコアは、工房で余っていた、片面にメラミン化粧板を圧着した素材を、切り出してもらって制作しました。
S－MXの頃は、後部座席まで荷物でいっぱいで、運転席のシートをリクライニングできませんでしたが、ステップワゴンは、さすが7人（8人）乗りのスペース。
2列目シートはそのままで、かなりの荷物が積めちゃいました。
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左：以前、乗っていたS－MX。 荷室は奥行き50センチ程度。後部座席にも荷物満載‥。 ／ ⇓ ステップワゴンの収納状況。
▲コンテナが、一段に5～６個積めます！ 上下で10個以上！！ これで、2列めシートは、人が乗れる状態です。
今後、もう少し荷物を整理して、片付ける予定ですが、現状の写真を張っておきます。
職人に人気のハイエースもいいけど（昔、遊び車で2台乗りつぶしました）、ステップワゴンも作業車両に向いてますねー！